Em um depoimento realizado para a Polícia Federal há cerca de uma semana, José Luiz Felícia Filho, presidente e proprietário da VOEPASS, reconheceu que tinha conhecimento sobre uma prática recorrente de omissão de falhas técnicas nos registros oficiais das aeronaves da companhia. O inquérito que investiga a queda de um avião da empresa, que resultou na morte de 62 pessoas em Vinhedo, em 2024, foi concluído nesta quinta-feira (6).
A investigação da Polícia Federal revelou que essa "cultura de omissão" tinha como objetivo evitar que os aviões fossem retidos para manutenção, priorizando a continuidade das operações aéreas em detrimento da segurança dos passageiros. Durante o depoimento, Felício Filho foi questionado sobre a rotina de pilotos e mecânicos, que frequentemente deixavam de registrar panes no Livro de Bordo para evitar pernoites em locais sem manutenção. Ele confirmou: "Sim, já tinha esse conhecimento. A aviação regional costuma ser o primeiro emprego de muita gente — tanto pilotos quanto copilotos e mecânicos — e havia, de fato, essa prática de deixar para reportar na próxima base de manutenção. A ANAC já havia me alertado sobre isso, sobre casos em que o piloto não queria pernoitar em determinada cidade."
A investigação demonstrou que a alta gestão da VOEPASS não desconhecia as omissões, mas optava por manter essa prática operacional, mesmo ciente dos riscos envolvidos. Felício Filho admitiu que foi alertado pessoalmente por diretores da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) sobre o comportamento inadequado dos funcionários, mas, de acordo com a PF, não foram tomadas medidas efetivas para corrigir essa situação.
O relatório final da Polícia Federal destacou que "o próprio investigado confirmou ciência sobre a cultura de omissão da empresa de evitar o registro de falhas no Livro de Bordo, relatando ter sido pessoalmente alertado, ao longo dos anos, por diretores da própria ANAC sobre esse padrão de conduta dos pilotos — o que afasta qualquer alegação de desconhecimento".
A ANAC, em nota, informou que iniciará uma análise técnica aprofundada das conclusões e recomendações relacionadas às suas competências. O órgão enfatizou que as investigações conduzidas pelo Cenipa têm um caráter preventivo, sem atribuição de culpa, e visam identificar fatores que contribuíram para o acidente, além de sugerir melhorias no sistema de segurança operacional da Aviação Civil.
O relatório também frisou que a VOEPASS não implementou medidas efetivas para lidar com esses eventos, o que permitiu a normalização de desvios operacionais e diminuiu a percepção de risco tanto entre pilotos quanto entre gestores. Essa situação evidencia um grave problema de segurança na operação da companhia aérea, que precisa ser abordado urgentemente para evitar novos acidentes.
