A instalação das últimas vigas da nova ponte sobre o Rio Aquidauana, que faz parte das obras da BR-419, foi finalizada nesta semana. Com a estrutura praticamente interligada, a expectativa é que a inauguração ocorra em junho. A ponte, que possui 397 metros de extensão em concreto armado, é um componente crucial do projeto de implantação da BR-419, uma rodovia que conectará o entroncamento da BR-163, em Rio Verde de Mato Grosso, até Jardim, passando por Aquidauana e Nioaque.
Considerada vital para a logística regional, a BR-419 reforça a conexão de Mato Grosso do Sul ao Corredor Bioceânico, uma rota internacional que liga o Brasil aos portos do norte do Chile, atravessando Paraguai e Argentina. O projeto visa a redução de distâncias, custos de transporte e tempo de escoamento da produção, além de promover a competitividade do agronegócio, da indústria e do comércio exterior. A obra deve impulsionar a circulação de mercadorias, atrair investimentos, gerar empregos e aumentar o acesso a serviços públicos e privados.
Em relação ao andamento das obras, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) informou que a execução dos 55 quilômetros do lote 4 da BR-419/MS já alcançou 80%. Esse trecho é responsável pela ligação entre Rio Verde de Mato Grosso e Aquidauana, consolidando o eixo norte-sul da rodovia. As obras estão divididas em duas etapas: uma de 42 quilômetros, que vai da ponte sobre o Rio Taboco até o primeiro acesso a Aquidauana, e outra de 13,5 quilômetros do contorno de Aquidauana até a BR-262/MS, nas proximidades do Sindicato Rural.
Os 42 quilômetros do primeiro trecho já foram concluídos, incluindo as pontes sobre o Rio Taboco, Vazante do Taboco e Rio Piranha, além de serviços de terraplenagem e pavimentação, restando apenas a sinalização final. No trecho restante, de aproximadamente 13,2 quilômetros, já foram entregues a ponte sobre o Córrego João Dias e o viaduto rodoviário da MS-450. O viaduto ferroviário apresenta 95% das obras finalizadas, enquanto a ponte sobre o Rio Aquidauana avança para sua fase final.
Quanto à pavimentação, 10,94 quilômetros já passaram pela terraplenagem, recebendo a camada final de asfalto. Restam cerca de 5,5 quilômetros de pavimentação e a finalização de 2 OAEs (obras de arte especiais), com conclusão prevista para junho de 2026. Com a ordem de serviço emitida em agosto de 2021, o projeto incluiu a elaboração de projetos, um Plano Básico Ambiental (PBA) e estudos ambientais. Inserida no Novo PAC, a obra conta com um investimento aproximado de R$ 212,5 milhões e tem previsão de conclusão total em julho de 2026.
